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114导读：前言：跟团游一直是我不太喜欢的方式，但是因为当时青藏铁路开通没多久，火车票很难买到，于是只能跟团，好在去珠峰的团基本都是四个 前言： 跟团游一直是我不太喜欢的方式，但是因为当时青藏铁路开通没多久，火车票很难买到，于是只能跟团，好在去珠峰的团基本都是四个人一辆丰田4500越野车，比较自由。到了西藏之后发现很多个人排队几天都买不到布达拉宫的门票，顿时觉得跟团也是有跟团的好处滴。 行程安排： DAY1：火车 DAY2：火车 DAY3：拉萨 DAY4：羊八井-纳木错 DAY5：羊卓雍错 -日喀则-扎什伦布寺 DAY6：日喀则-定日 DAY7：定日-珠峰 -日喀则 DAY8：日喀则-拉萨(西藏的丧葬方式介绍和婚嫁方式介绍) DAY9：药王山-布达拉宫-大昭寺 DAY10：返程火车 DAY11：火车 先上预告片：
---可可西里(隔车窗拍摄)---
---布达拉宫外转经的老人"---
---珠穆朗玛峰大本营---
---珠穆朗玛峰---
---日喀则天葬台---
----------------------------------------下面正式开始游记------------------------------------------- 30年前，面对昆仑山脉千年形成的百米冻土层和每年都要融化的1-3米的流动层，有人曾放言：只要有昆仑山在，青藏铁路就一定修不成。 英国《卫报》在青藏铁路贯通前曾说，"西藏根本没法修铁路。那里有5000米高的山脉要翻越，12公里宽的河谷要架桥，还有绵延上千公里、根本不可能支撑铁轨和火车的冰雪和软泥。怎么可能有人在零下30摄氏度的低温中开凿隧道，或者在这个稍一用力就需要氧气瓶的地方架桥铺轨呢？"中国的建造师们用他们的行动对此作出了回答。他们征服了高寒缺氧、高原冻土层、恶劣气候以及脆弱的生态环境，历时5年，终于把铁轨铺上世界屋脊，这在世界铁路建造史上也是崭新的一页。 世界上海拔最高的高原铁路，最高点海拔5072米，超过此前最高的秘鲁中央铁路255米； 世界上最长的穿越冻土里程的高原铁路，冻土线路总里程1142公里； 世界上最高的铁路车站：海拔5068米的唐古拉山车站； 世界上最高的冻土隧道：海拔4905米的风火山隧道； 2006年7月1日，当青藏铁路全线贯通后的首趟列车拉响汽笛时，让我们向这条"天路"的建造者们致敬。 DAY1： 火车2007年7月17晚9点半，我们登上了这列全世界闻名的青藏铁路，总行程为46小时30分钟，我睡下铺，LG睡上铺，对面的铺位一位是来自德国的卡雅，另一位是一个胖胖的法国老头，之前我以为他们是一起去西藏旅游的，和他们聊过之后才知道他们分别是独自去的，之前并不认识，卡雅说她每年都是工作半年，另外半年就到处去旅游，让我甚是羡慕，卡雅个子很高，比我还要高个10公分左右，但是很瘦，背了一个登山包一个相机，就去西藏了，相比之下，我们的东西带的实在是太多了 ，没办法，怕那里没吃的，又担心冷，但事实证明，我们的第一个担心完全是错误的，这是后话了。 火车运行了将近3个小时后，到达了第一站：石家庄。 火车上的第一晚，我和LG睡的都不是很好。 DAY2： 火车第2天早上8点半我们到达了古都西安，下午3点到了兰州站，车窗外只看见滚滚的黄色的泥浆河。晚上6点多，我们到了西宁，西宁海拔2200多米，本以为能看见世界上最大的咸水湖-青海湖，结果却发现到达青海湖的时间是晚上9点，一片漆黑，55555 。果却发现到达青海湖的时间是晚上9点，一片漆黑，55555 。
---摄于青海省境内(隔车窗玻璃拍摄） --- 火车上的第2个夜晚，我睡的出奇的好。据说早上5点23会到格尔木，到时候火车会换上串联的3个火车头，半睡半醒间，听见火车氧气口开始供氧，听见一阵阵的啸叫声和乘客的呕吐声，我睡的昏昏沉沉的，梦中好象有人在拉我被子，把我惊醒，一看居然是LG在给我盖被子,他说起来如厕看见我把被子全踢了。。。。。 DAY3：拉萨 第3天早上，不到7点我就醒了，发现车窗外一片白茫茫的，难道下雪了？带上眼镜仔细一瞧，确实下雪了，可可西里一片白茫茫的。大家都因为看见一头二头牦牛而惊喜，事实证明不久后，我们看牦牛看得都审美疲劳了，有资料显示：西藏的牦牛比人还多 。
---气压明显下降，带的真空包装的食物都开始纷纷胀包了--- 这一天的景色确实迷人，蓝天，白云。。。。大家都拿着相机照个不停。。。晚上8点，火车准点到达了拉萨，地接给我们献上了洁白的哈达，就把我们接到了宾馆，来拉萨之前，对拉萨旅游的艰苦做好了思想准备，结果拉萨的宾馆到是让我们甚是满意的很，我们下榻的是位于西藏罗布林卡北路的辉达宾馆，楼不算大，但小院确很有情调,宾馆的设施也超过了我们对西藏的想象。
住的问题解决了，接下去就是吃饭的问题了，前面说过，我们带了很多吃的，防止在西藏买不到吃的，出宾馆打了一个出租车，对司机说，去吃饭的街上，司机带我们到了德吉北路，我们发现一排都是挺高档的饭店，就随便进了一家，服务员都是四川女孩子，她告诉我们，整个西藏现在就是一个小四川了，她说我们第一天到西藏，最好别喝可乐等碳酸饮料，我们要了一盒酸奶，一个腔骨萝卜汤，一个上汤娃娃菜，一盘饺子，味道让来自江南的我很满意，很清谈，本以为拉萨全是川菜的，看来现在也大众化了。 回到宾馆，感觉和平原不同，上2楼还不费什么劲，上3楼就气喘虚虚了，洗漱睡觉，入梦很快。 深夜里头痛让我清醒过来，高原反应来了，看了一下时间是清晨5点，天还很黑，地接说好8点来接我们，第一天就去那木错，连旅馆内的工作人员都为我们捏了一把汗，那木错海拔在4400左右，徒中要翻越5190米的那根拉，而且那片区域向来要比其他同海拔的地区高原反应来的强烈，听地接说头一天去的一个车，30人，15个没下车，躺着回来了。开始也有些担心，后来转念一想，算了，既然来了，豁出去了，毕竟这还不是我们此行的最终目的地。 DAY4：羊八井 -纳木错 早上8点，旅行社的车准时来辉达接了我们，本来第一天是去布答拉宫的，但是因为布答拉宫的票非常紧张，我们去那的行程不得不推后了，因此第一天我们就去了被藏族同胞称为圣湖的那木错，本来我对那木错是非常期待的，但是最终的结果是给我留下了深深的遗憾。7月，已经进入了西藏的雨季，经常是晚上一阵暴雨，早上天气很阴暗，但是到下午4，5点的时候，天就会放晴，西藏天黑的晚，亮的也晚，通常夏天早上7点才会天亮，而晚上9点后天才会完全黑，所以我认为7，8月去西藏旅游最好是选择下午再去旅游景点，但是下雨后，湿度增加，会在很大程度上降低高原反应的产生。 车行在路上，大约过了2个小时左右，我们到达了羊八井。羊八井，距离拉萨90多公里，过去只是一块绿草如茵的牧场，从地下汩汩冒出的热水奔流不息，热汽日夜蒸腾 。从1974年开始，国家把羊八井开发作为重点科技攻关项目，先后拨出２亿多元资金，经过藏汉工程技术人员的艰苦创业，丰富的地热资源开始被开发利用。1975年，西藏第三地质大队用岩心钻在羊八井打出了我国第一口湿蒸汽井，第二年我国大陆上第一台兆瓦级地热发电机 组在这里成功发电，开创了世界中温浅层热储资源发电的 先列，进入了工业性发电阶段。位于藏北羊井草原深处的羊八井地热电厂，是我国目前最大的地热试验基地，也是当今世界唯一利用中温浅层热储资源进行工业性发电的电厂。 海拔4300米的羊八井盆地上，现已兴起了一座全新的地热城，地热开发利用正向综合性方向发展。近10多年来，这里建成了蔬菜基地以及畜产品、硼砂加工厂等企业。目前，电厂已有８台3000千瓦机组，总装机2.5万千瓦。到去年底，共为西藏发电12亿千瓦小时， 年发电量在拉萨电网中占45％。 目前，在羊八井地热的基础上，已开发出了价廉物美的地热温泉，此温泉不含硫磺，温度较高。导游和我们说，这里的温泉的质量因为电厂的建立而远远不如以前了，言下之意思是叫我们别去泡了，听到这里，心里暗想：估计是怕影响行程把，不过估计最只要的原因是没给导游好处费把，所以导游自然就叫我们别去那里了，嘿嘿。 下车一看，确实没什么看头，来之前，LG说他们科学院在羊八井地区有一个观测站，后来一打听，原来是在羊八井无人区，距离我们所到达的羊八井温泉还有一定的距离，只得作罢，本来LG还说去慰问一下同事的。
在羊八井附近吃完午饭后，我们继续赶路，朝着梦想中的圣湖出发，天气很阴暗，不由的担心起来，好不容易来一次，希望天公别不作美啊。
近1小时后，我们终于翻过了海拔5190米的那根拉，再行近半小时后，我们终于到达了那木错，可惜天气昏暗，完全没有我想象中的模样，失望啊，车停后，导游说了句，去那木错往右走，去厕所往左走，50分钟后到车上集合。先上了厕所，步行在海拔近5000米的地方，确实觉得有点缺氧，嘴唇开始发黑，但是个人觉得还没像宾馆里的人说的只能躺着回去。只能放慢脚步，慢慢走，结果上完一个厕所，回到车子那里就已经过去了20分钟，当下就心生怨恨，什么狗屁旅行社，还有30分钟了，怎么玩那木错啊，稍微放快脚步，像湖边走去。。。。闲话不多说了，发几张PP把，和别人天晴的时候拍的是不能比了，算了，就当是阴天别样的美把，HOHO。
---返回汽车的途中，拍到的乞讨的藏族人---
汽车在返回拉萨的路上，天气渐渐放晴，真想马上下来返回那木错啊，但是，这是不可能的，这一天是我们唯一坐大巴车的一天，也是最遗憾的一天，事实证明，第2天开始的越野车之旅不光刺激，而且自由，告戒各位打算去西藏的朋友，一定要找越野车，不要坐大巴，因为西藏的每一个地方都是风景，仅靠大巴给你停的那几个地方是远远不够的。
---典型的藏式小屋---
---藏族的一个庙会---
---远处是青藏铁路---
在车上，LG接到旅行社打来的电话，说明天就出发去日喀则和珠峰等，叫我们在拉萨买好吃的，因为定日那边是有钱都买不到吃的。 回到拉萨市内，导游就带他的那团的旅客去了购物，因为我们是在北京报的团，属于散客，于是我们要求在去购物前就下车，那司机还挺好，提前送了我们回宾馆，吃完饭，去超市买了点吃的，准备带去日喀则，西藏超市的袋子很特殊，和我们沿海地区的超市袋子不同，全是由无纺布做成的，便于分解，减少白色污染。 回到宾馆，洗漱完毕，上床睡觉。心里不由对这次西藏之行很是担心，希望接下去的几天天气能好一点，别让我们觉得非常遗憾，不过，随后的事实证明，这次西藏之行非常值得，这是后话了，以后再说。 DAY5：羊卓雍错 -日喀则 -扎什伦布寺 今天已经是到达西藏的第3天了，高原反应基本已经消失，这对于我们即将到达此次入藏重点珠穆朗玛大本营是非常有益的，今天我们将行程8个小时，到达后藏的重要城市日喀则，晚上住宿在日喀则，明天一早即将奔赴定日，晚上借宿绒布寺，这就是原来的行程安排。不过事实证明，一切皆是计划不如变化来的快 。 之前地接通知我们早上8点在辉达酒店门口等车来接我们，7点50我们就提前等在了门口，到了八点，迟迟不见车子来，给司机打了个电话，司机答：刚起床 。好在电话完后，不到5分钟，车就开了进来，先佩服一下司机的速度啊。车上下来一位中年的男子，一看就是很有知识背景的人，帮我们把行李一起搬到了越野车的后面。上车一聊才知道原来是江苏老乡，呵呵，巧了。夫妇2人大约50多岁，男的是徐州师范大学的老师，女的在徐州供电局工作 ，老乡能在西藏碰上，还是在同一个车上，真是不容易啊。来之前曾经和LG也担心过，怕遇到的人合不来，因为接下来的3,4天，我们都将一起度过，不过看似2人面相和善，不由得放下了心。 日喀则地区地处祖国西南边陲、西藏自治区西南部，南与尼泊尔、不丹、锡金三国接壤，西临阿里地区，北靠那曲地区，东邻拉萨市与山南地区。全地区国土面积18.2万平方公里，东西长800公里，南北宽220公里，平均海拔4000米以上。边境线长1753公里，是祖国西南边疆的前沿地区，战略地位十分重要。现有国家一类陆路通商口岸2个（聂拉木口岸、吉隆口岸），二类口岸1个（定结日屋）。边境互市贸易点21个，历来是与南亚各国友好往来的重要门户。 日喀则地区亦称"后藏"，旧时属于"卫藏"中的"藏"地，历来是西藏的一个重要行政区域。现辖1市17县和1个口岸管理委员会。行署驻地日喀则市历来是西藏第二大城市，历代班禅的驻锡地，建城至今已有600多年的历史，是全地区政治、经济、文化中心.全地区总人口为64.74万人，其中藏族人口占人口总数的95％。除藏族外，还有汉、回、蒙、土、满、苗、壮等十几个民族，约占人口总数的5％，另有少数夏尔巴人。人口分布相对集中于雅鲁藏布江流域，西部牧区较为稀少。全地区人口总西藏总人口的1/4以上。日喀则处于喜玛拉雅山脉中段与冈底斯--念青唐古拉山中段之间，南、北地势较高，其间为藏南高原和雅鲁藏布江谷地。整个地形复杂多样，基本上由高山、宽谷和湖盆组成，平均海拔在4000米以上。 天色依然阴沉，和昨天在那木错一样，担心，还是担心，我们即将到达羊卓雍错，我怕和昨天一样，不能看见清澈的湖水，不能感受到西藏湖水的那份纯洁。 羊卓雍错位于雅鲁藏布江南岸、山南地区浪卡子县境内，湖面海拔4441米，有700多平方公里的水面，平均水深30多米，最深处有60米。它是高原堰塞湖，大约亿年前因冰川泥石流堵塞河道而形成，水域面积630多平方公里，大约是杭州西湖的70倍。它的形状很不规则，分叉多，湖岸曲折婉蜒，并附有空姆错、沉错和纠错等3小湖，历史上曾为外流湖，上述湖连为一体，湖水由墨曲流入雅鲁藏布江，但后来由于湖水退缩成为内流湖，并分为若干小湖，其湖面高度相差不过6.5米，湖中山地突冗，有21个小岛，各自独立水面，最大面积约18平方公里，岛上牧草肥美，野鸟成群。此湖的一绝是它的水源来自周围的雪山，但却没有出水口，雪水的融化与湖水的蒸发达到一种动态的平衡。 可惜的是天气还是很不好，我们翻过了海拔4900米的冈巴拉雪山，大概在10点半左右的时候到达了世界上最高的淡水湖、有天上圣湖之美誉的羊卓雍湖，天公不做美，湖面上雾蒙蒙的，远远没有达到我所需要的美丽程度，不过既然来了，PP还是要照的，虽然不好，但是就当是留念把。
带着遗憾我离开了羊湖，心里一直暗暗念叨，以后有机会一定要再来一次那木错和羊卓雍错，弥补这次的遗憾。。。。 在西藏，没有一条收费的公路，但是安全关卡却是重重，50公里路，必须开1小时，进路口的时候测一下时间，出路口的时候再看一下时间，看司机有没有超速，因为在7月13号，从拉萨到日喀则公路上发生了一起重大的翻车事故，司机就是因为超车赶时间最后酿成了惨剧，但是这样的公路改革措施带来的结果就是司机早早的到达了出口，缺呆在附近耗时间，有关部门不知是否注意到这个现象，希望能有真正有效的措施实施起来，比如在全程安装测速仪，这样才能有效的解决司机的超速问题。
车又开了一会，我们看到了一群人都停在雅鲁藏布江边，司机告诉我们，这就是7.13车祸的现场，貌似现在好象变成了一个旅游景点，我们也停了下来，看着地上的刹车痕，心理感叹生命的脆弱。
---事故翻车现场---
---十天过去了，地上的刹车痕依然清晰可见--- 听我们的司机说了这次事故的因由，该司机是第一次开拉萨-日喀则的路程，其实路并不难走，其实事情很简单，超车，不料对方来车，慌忙中司机往左打轮，大巴就如到插葱一样一头栽进了雅鲁藏布江内，真实的死亡人数远远超过了媒体报道的人数，宁愿撞山撞车不能撞悬崖，这是我们的司机开了5年的川藏路得出的结论，无论如何，人的生命是最宝贵的。。。。。。。。。。。。。 离开事故地，我们的心情都变的很沉重，不是因为担心自己的行程充满了危险，而是觉得人在充满好奇和美好心情的一刹那，包括这样的心情和人一样瞬间消失在地球上，这对于他们的那些活着的亲人，却是何等的残忍。。。。。。。 车开了一段时间，我们的心情随着天气的转情而变的晴朗起来，中午12点多，我们到达了尼木县，西藏尼木县是藏文创始人吞弥·桑布扎的故乡，是藏香的原产地。尼木藏香享誉全藏，其生产历史可以追溯到一千三百多年前的吐蕃王朝。尼木藏香以尼木县吞巴乡为主要生产基地，尼木县其他乡镇也有少量生产，不过他们的生产技术和原料全部来自吞巴乡。千百年来，吞巴的百姓依靠这里充足的水源、优越的气候、丰富的资源、别出心裁的工具及独到的藏香制作工艺和配方生产出了闻名遐迩的尼木藏香。
景点周围围着很多藏族的小孩子，穿着破破烂烂的，在向游客要铅笔和钱等，我们同车的高老师夫妇从江苏带来了很多铅笔和本子，给当地的小孩子，结果很多小孩子看了了围着车不肯走，不少孩子拿到了后马上放在口袋里，继续让我们要，司机让我们赶紧上车去，强行把车开了出去，路上，司机说，这个地方一点都不穷，修的房子都很高档，这些本子铅笔到真正穷的地方再去给把，尼木是有名的比较富足的地区，因为是一个孩子，5个爸爸，起初我们还不懂这句话的意思，等司机师傅跟我们解释后，我们才大吃一惊，当地的妇女嫁给一个男人，不光光是嫁个这个小伙子，也是嫁给这个家庭的所有的兄弟，生出的孩子不知道到底哪个才是真正的父亲，所以管几个兄弟都叫爸爸，如果这个小伙子的某个兄弟也娶了老婆，这个女的还是属于嫁给了这个家庭中的几个兄弟，这个情况，现在在特别有钱的家庭里已经不存在了。。。。。。不过还是让我们气嘘了好一会。 到达了吃饭的时间了，饭店就在刚过尼木一点的地方，司机按照每人15块的标准，4个人就是60元，在西藏除了在拉萨等大城市，这个价钱已经能在牧区吃到不错的东西了，不知道为什么，我到了西藏后胃口出奇的好，平时在北京吃一碗米饭的，到了西藏就要吃2碗了，而且吃完早饭后，不到上午11点就开始饿了，人家到了西藏的高原反应就是吃不下饭，而我似乎很反常，难道胃口好也是一种高原反应？ 吃完饭后我们继续往日喀则进发，天气变的格外的晴朗，可见度非常高，雅鲁藏布江在太阳光的照射下，显得格外的美丽和宁静，我们来到了一片湿地边，纯净的似乎在火星，我连忙叫司机停下车。。。。。。。。
---雅鲁藏布江湿地---
---雅鲁藏布江湿地---
---雅鲁藏布江湿地--- 下午3点半左右，我们到达了日喀则，入住日喀则宾馆，日喀则是西藏仅次于拉萨的大城市，宾馆还可以，但似乎城市的建设远远比不上拉萨。
---日喀则宾馆---
---貌似房价还不便宜---
在宾馆稍做休息，我们就继续到在日喀则的下一个行程-扎什伦布寺。扎什伦布寺是西藏最大的寺庙之一，与拉萨的哲蚌寺、色拉寺和甘丹寺以及青海的塔尔寺和甘肃南部的拉卜楞寺并列为格鲁派的６大寺庙。由于政府投入了巨额的维修资金，金碧辉煌的扎什伦布给人以深刻的印象。
---扎什伦布寺入口处--- 简单而言，扎什伦布寺不仅仅是一个寺庙，而是像一个中型的社区。
---扎什伦布寺金顶---
虔诚的信徒：佛教在西藏人的心目中，可以与中国古代皇帝的地位所媲美，很多人会花上一年半载磕长头，以求下辈子能投胎过好日子。很多人会从青海的塔尔寺开始三步一磕，主要是磕到拉萨的大昭寺，不少人也会磕到日喀则的扎什伦布寺。
那个大喇嘛手里拿的是一个挺现代的翻盖手机，喇嘛在西藏是非常有地位，也非常有钱的人，当地的信徒一旦有钱，除了维持自己的生存之外，剩余的钱都用来购买珠宝自己带或是捐献给寺秒，可见佛教在西藏人心目中地位之重。。
---喇嘛的宿舍也别具情调，还养着小花---
---转经的人：祈求下辈子的福气---
从寺秒出来，晚饭依旧是5个人一起吃的，回到宾馆，洗洗睡下，憧憬着明天的旅行。。。。。。 DAY6：日喀则-定日 7点40，准时下楼吃早饭，8点出发，下楼前就把房给退了，今天原定是晚上会住在绒布寺，听说那里没电没水没信号，味道还很难闻，这对我们来说是一大考验了。吃完饭的时候，下起大雨，司机过来告诉我们，负责办边防证的人昨天喝酒喝醉了，因为今天是周日，本来是不办公的，只能在门外等 ,这是什么跟什么啊，看来什么地方都有官僚主义作风啊。没办法，房也退了，只能坐在宾馆大厅里边玩PSP边等，心情还不好，因为司机说即使办好了边防证，这个天气也过不去珠峰前的那条河，那附近的人打电话来说，那里开始下大雪了，去的人都没进到珠峰就回来了。听司机这么一说，担心死了，怕无功而返，那这次来的就太不值了等待。 快到12点的时候，司机带回来了好消息，负责办理证件的人醒了，边防证办下来了，雨也不下了，本来想马上出发的，可是司机说已经定了饭了，没办法，只能又花了近1个小时吃了饭，原定的今天去绒布寺住宿的计划，也变成了改在老定日住宿。快1点的时候，我们出发了。。。。。天气变的越来越晴朗，我的心情也好起来了。发几张在一路上拍的照片。。
我们的战车是丰田4500，也称巡航舰，是目前能去大本营的唯一车辆，百公里耗油25个，四轮驱动，据说跑旅游的，25年报废，家用的话，报废年限是99年，不过偶一直在想，99年？等到五六十年后，这车还能符合当时的潮流吗？ 下午4点多，到达了嘉错拉山。 嘉错拉山，海拔5220米，距离定日245公里，是离开中游雅鲁藏布江河川地，完全进入喜玛拉雅山脉的地理标志。从山口北侧穿过那座猎猎作响的彩牌坊，就可以清楚看到南面喜玛拉雅山脉从东到西蜿蜒展开它在世界上最雄壮的体魄。在山口处两侧山坡上到处是石头垒起的小玛尼堆，密密麻麻的，有的玛尼堆上还扎着白色的哈达，永不竭尽的风把这些哈达刮得豁喇喇，在宁静中异常刺耳。
---嘉错拉山附近聚集了很多沿途乞讨的人，看见我们的车过来，都围了过来---
司机说这个妇女才30多岁，左边的女孩子是她的女儿，看来不仅是岁月不饶人，而且环境也不饶人啊离开了嘉错拉山，车子一直往定日驶去，突然看见路边有几个背着书包走路的藏族学生，司机说把本子和铅笔给他们把，我们停下了，几个女孩子怯怯的不敢上前，因为语言不通，我们不懂藏语，她们也不懂汉语，看我们拿出了文具用品，她们才敢走了上来。
和他们挥手道别后，继续赶路，大约在下午5点的时候，我们到达了定日县。 定日县内有4座8000米以上、38座7000米以上的山峰，誉称地球第三级，我们今天晚上就会借宿在定日县城内，原来计划的在世界上最高的寺庙-绒布寺的计划已经不可能完成了，到定日的时候是下午5点左右，整个小县城还没开始供电，当地的人晚上六点会准时供电，我们到达住宿的地方后，发现已经同拉萨和日喀则完全不同了，设施很简单，也稍微有点异味，不过事先做好了充足的思想准备，对此也是能接受的了。放下行李后，因为没有电，也就没什么事情可做，于是我们就打算去外面走走。
在小县城的路上闲逛，不停的有当地的人向我们打量，或许以前来这里的外来人员很少把，我似乎总觉得他们看我的眼神不太友好，一路上老有骑着自行车的小孩子，拿不太标准的普通话，问我们要不要化石，同车的高老师对化石很有研究，在他的带领下，我们也去看了看化石，喜马拉雅山脉在5000万年是一片汪洋，所以在这个地方的村民经常能挖在海螺，贝壳等化石，由于交通的原因，这些化石很少流传出去，价格很便宜，一个小的海螺化石，比较完整的是10元左右，不太完整的只卖5元，比较大的化石，在这里卖100多元，而在北京潘家园古董市场的价格为在5000+，有人置疑过这里化石的真假，高老师却说，10块钱，手工费都不止，谁会为了10块钱，一点点的在石头上凿出了海螺呢？这个解释我也觉得比较合理，高老师买了有5，6个大型的化石，我却因为觉得太大，太沉而放弃了购买了想法，现在却想想很后悔。劝告各位以后打算去珠峰的的朋友，如果拿的动的话，一定在定日那附近购买一些大的化石，带回北京就价格不菲了，而到了珠峰大本营那里化石就相对来讲贵了，因为如果不是天气原因我们赶不到绒布寺的话，我们也不会在定日过夜了。 逛了一会，想和LG自己再走走，就和高老师夫妇道别， 自己2个人向前走去。
---碰到一群在桥下河沿去洗衣服的藏族同胞，一个小孩子还向我们招手--- 一直往前走，似乎依旧是很没落的样子，于是我也就没有继续往前的兴致，在回到借宿的地方的路上，发生了一件让我到现在都觉得有点后怕的事情。 事情发生在距离我们所住地方大约500多米的一个转角处，当时我和LG正在一边走一边说话，突然一匹脱疆的马向我冲来，原因至今我一直还是很纳闷，难道因为我穿了鲜红色的衣服？然后马和牛的特性一样，都是看见红的会冲过来？不管什么原因，马还是在距离我50米的地方，以飞快的速度向我冲来，虽然后面几个藏族人都在追赶它，但是人怎么能跑得过马呢？我很紧张的躲到LG的身后，无奈马还是向我们冲过来，我闭上眼睛，啊得大叫一声，然后听见咚一声，小心睁开眼睛，看见那匹马已经在我身后，倒在了地上，立即上来4个很壮的藏族人，把它按住。。。。事情到此结束，但是疑团重重。马为什么自己就翻了呢？最经典的解释来自于我LG：你那么大声的一叫，人家马都吓的翻了。 回到住的地方后，还是心有余悸，发现口袋里的一个熟鸡蛋被我在马冲过来的紧张的时候给捏碎了，于是有个下面的这张照片：
休息了会，7点多，吃完晚饭，准备休息，房间里一个14寸的不知道是什么牌子的电视机显然是摆设，因为没有插坐可以接电，卫生间是在房间里的，门却关不紧，使得房间里味道很重，没有水，水要到天井里自己去打，我和LG一商量，决定今天不洗漱就睡觉，不脱衣服，被子很潮湿，味道也很重。幸好此时已经开始供电了，我们把该充的电池都充上，玩了会游戏，定上闹铃，就睡下，按计划明天早上5点就要出发，以希望在9点前能到达大本营看到日出。 DAY7：定日 - 珠峰- 日喀则 早上4点45一到，我和LG就被闹铃叫醒，天还是黑漆漆的。要是平时这会响闹铃，我死也不会起来的，但很奇怪，今天闹铃一响，我就飞身而起，迅速收拾好东西，拿到车上，连LG都说我神速，或许是因为今天是本次进藏行动最具有悬念的一天了。前方有消息过来，前4天去珠峰大本营的人都因为天气的原因没有看见峰顶，我们是否能成为幸运的人，这是一个悬念，其次，一周前去珠峰大本营的人之中有一位女士将生命永远留在了西藏，去3小时，回来3小时，这中间发生意外的话，是没有设施和条件急救的，而大本营距离最近的医疗站车程为3个小时，刚开始我们认为大本营附近应该有各个国家的登山队驻扎，后来问了司机师傅才知道，登山队都是在2号大本营，那附近是有军队把守的，必须出示国家登山证才能继续前行，2号大本营在海拔6800米以上，而6000米是雪线，发生高原反应的时候，最好的方法是急降海拔，而不可能让人再升海拔的，所以简单来讲，要是在大本营附近发生严重高原反应的话，如果自身不能撑过3小时的话，那就死定了。但是这毕竟是少数的人会发生这样的情况，我们对自己还是比较有信心的，但是告戒各位打算去的朋友，前期的准备一定要做足了，该带的药都带全了，才能做到有备无患嘛。5点准时集合，大家都为了想在日出之前看见珠峰而纷纷说不用吃早饭了，可是司机师傅说他已经定好了，既然定好了就吃把，5点20吃完早饭后，我们向着世界最高峰驶去。。。。天还是漆黑的，很快我们到达了边防站，没有灯，边防站的民警是点着蜡烛给我们办了登记手续，因为亮度不够，所以就没有拍PP。。。。。七点半左右，天开始发亮，这里要说明一下，西藏和北京大约有2个小时的时差，一般在夏天早上是7点天才会亮，晚上9点才天黑。 从边防站-大本营距离不超过70公里，但是一般越野车都要开2个半小时，可见路是非常难走，刚过边防站，走过一段羊肠小道后，我们进入了保护区，下车一看，不由倒吸了一口气：这是什么路啊。。或者可以说，根本没有路。。。。幸好我们的司机师傅走过16次去大本营的路，对路况也是相当熟悉，大约20分钟后，我们走上了一条由以前的越野车开出的小路。。。
天色依然昏暗，师傅安慰我们说，这是我第16次走这条路线了，之前的人都看见峰顶了，呵呵，希望这次我依旧这么好运。
---穿小溪---
---在悬崖处刚好碰到对面来车---
在北京时间9点半的时候，清澈的阳光终于射穿了云朵，早上的乌云在10分钟之内居然消失地无影无踪。。。。。。。。。。。。。天顾我也。。。上帝保佑。。。欧密托佛。。。。这个时候我也不管是中国的还是老外的佛了，只要保证我看到峰顶就是好佛了。。。
---天气越来越晴--- 终于在11点左右，我们到达了距离大本营几公里的地方，换乘了马车，汽车是不让再往前走的了，赶车的是康巴族的小伙子，以前在网上研究功略的时候，看见有一个MM写到，康巴族人随身都带着刀，不拔则已，一拔必见血，网上的那个MM还贿赂了赶车人几个鸡蛋。但当时我身上没有鸡蛋，我灵机一动，拿出随身带的补充体力的巧克力，递给他一块，小伙子不会汉语，只是友好的冲我点点头，于是我放下心来。不过，心里还是在想，他真的是康巴人吗，书里描写的康巴人都是有200多斤滴。。马车晃的很厉害，我只能拍到了小伙子的脑袋。
马车大约行进了半个多小时后，就到达了珠穆朗玛峰1号大本营。
马车就到此了，再往上就需要动用自己的脚力了。。。。说实话，在海拔近6000米的爬山真的很喘，刚到拉萨的时候就听人家说，在拉萨走路相当于背了30斤东西，而在海拔6000米以上就相当于背了80斤东西，每走一步都很困难。。。不过我在5000-6000米之间感觉还好，没有想象中的那么困难。
---珠穆朗玛峰---
---在大本营等待看峰顶的各国的背包族，据称，这群老外已经在此住了4天，等候看峰顶---
---一号大本营驻扎地---
---看某人是不是也挺专业的样子？---
---西藏典型的植物，据说牦牛就是吃这种植物的---
---帮老外背行李的牦牛--- 中午1点多，我们返回了汽车所在地，因为司机师傅说我们必须要在下午3点前赶到一条河前，因为通过一天的日照，雪山融化的水会在3点后到达高峰，因此河流里的水也会相应的涨，一但过不去，我们就只能住在大本营，耽误行程，我在下山的徒中，购得小小海螺化石一快，只花了5块钱哦。。。。 下山徒经绒布寺-世界上海拔最高的寺庙，为西藏唯一的男女喇嘛合用的寺庙，白天男喇嘛和女喇嘛同在一起念经诵佛，晚上男的睡东屋，女的睡西屋。因为绒布寺海拔极高，所以来的人比西藏的其他要少好多，因此香火钱也不足，从照片上可以看到，绒布寺还是挺破旧的，和那么大寺庙的金碧辉煌形成了鲜明的对比。
---绒布寺---
离开了绒布寺，我们向定日驶去，打算在那里吃一顿午饭，然后奔赴日喀则，今天晚上仍然会住在日喀则，明天早上起来就回拉萨。
---回定日路上看见的小村庄---
---西藏居然也有油菜花---
又是一个乞讨的孩子，西藏旅游业的开发带来了好的东西，但是随之产生的也有不少的副面作用，比如就是不少人好吃懒做，希望靠游客的施舍过日子。
下午2点多，过了这条河，就安全多了，好在时间算的比较准确，河水并没有涨到4500所能承受的范围外。
---溅起的水花打脏了车前玻璃---
---虽然道路很艰难，但景色依旧是很美丽的---
---出边检站了，早上黑漆漆的，没法拍照，补上一张，还是偷拍的，被边防战士盯上了好几次--- 下午5点多，回到了定日，吃了午饭，匆匆向日喀则开去。
---告别保护区---
在回去的路上，高老师提出想去拉孜买藏刀，司机师傅很好说话，就带着我们去了拉孜，拉孜藏刀远近闻名，可惜我们对藏刀兴趣不大，在商店外头瞎转悠，下午时分，太阳光线照射的非常强烈。
---拉孜自拍--- 晚上9点多，我们回到了日喀则，珠峰的行程到此结束了，明天的行程很少，上午是回拉萨，估计在2点左右能到拉萨，下午自由活动。 DAY8：日喀则 - 拉萨今天的活动没什么悬念，就是赶在中午12点前回到拉萨，下午自由活动，发几张沿途拍的PP把。
---日喀则天葬台(总觉得有点阴森恐怖，尤其是刚好乌云满天)--- 介绍一下西藏的丧葬方式： 藏族人的丧葬方式由地位的高低分为塔葬，天葬，水葬和火葬 （1）塔葬：塔葬是地位非常高的人才能拥有的丧葬方式，一般达赖，班禅等才能塔葬，布达拉宫内就有几座纯金的塔，其中以五世达赖喇嘛的灵塔最为著名，使用的黄金有3000公斤。 （2）天葬：天葬是要较地位的人，家庭比较富裕的人的丧葬方式，就是人死亡后，由天葬师将尸体切割成306块，放到天葬台上被老鹰叼食，而且必须完全吃干净，才能下辈子投胎过好日子，这就是藏族人的信仰。比如家族中出了一位族人当县长的话，这个家族的人就都能天葬，据说目前家族中只要出了一位大学生，这个家族的人也能天葬了。但天葬的价格昂贵，如果家庭环境不是很好的人，一般负担不起。如果一次吃不干净，就要再抹一次酥油茶，臧耙等，再做一次法事，做一次就要5000块，因为现在拉萨每天有天葬，老鹰的嘴吃的很挑剔，再加上现代人生病去医院打点滴后，皮肉之间夹杂着药水的味道，老鹰根本就不吃，因此天葬法事做个4次是常有的事。所以家庭经济不太好的根本就无法负担的起。 （3）水葬：水葬在西藏是没什么地位的人的丧葬方式，就是父母死亡了，子女在家里把父母的尸体切割成306块，把骨髓也剁烂了，背个白包，在雅鲁藏布江旁边扔入河中，这种在我们汉人眼里很残忍的方式恰恰反应出了他们的宗教信仰。他们磕长头，以及让老鹰，鱼吃自己亲人的尸体，都是想让自己或亲人下辈子过好日子。 （4）火葬：火葬在藏族人心目中排最底等，一般是乞丐，没子女的人的丧葬方式，和我们汉族人的去火葬场的方式不太一样，他们就在路边树林里把尸体放在柴火堆烧了，恐怖的很，因为神经的刺激反应，被烧者会在火一下子先坐起来，目前只有拉萨和日喀则汉人多的地方有火葬场，其他很多地方都还没有火葬场。
---白帐篷和黑帐篷的故事--- 藏族独特的婚嫁习俗：藏族古老的传统是兄弟几个只娶一个老婆，尼木地区基本上都是4，5个兄弟娶一个老婆，女孩子需要在自己娘家生下一个孩子满周岁之后方能嫁人，在娘家的时候，家人住黑帐篷，女孩子则住旁边的白帐篷，只要女孩子点头同意，谁都能进去过夜，生完孩子满一周岁之后，她才能嫁人 。藏族人认为，只有证明了有生育能力的女人他们才会娶，而他们似乎并不在乎那孩子是谁的，只要带过去叫他们爸爸就行了，孩子也同时叫几个兄弟都喊爸爸 ，这种习俗在牧区比较多，但在拉萨，日喀则等大城市已经绝迹了。现在白帐篷在有游客能到的地方不多了，极其偶尔才能看到。 上午11点，到达了雅鲁藏布江边，高老师提出来来想品尝一下雅鲁藏布江内的鱼，高老师告诉我们，这种鱼味道很鲜美，很出名，但是因为水葬的原因，藏族人是不吃鱼的，我想可能正因为是这些鱼吃了尸体，才会变的如此鲜美。4条鱼，50元一斤，3条红烧了，1条清蒸了，味道确实NICE。
---一群在路边野炊的老外，还自带了罐装液化器--- 老外都喜欢雇上一个车或是一头牦牛装行李，自己在后面慢慢走，晚上就睡帐篷，充分享受大自然，如果有时间，建议大家采用这种方式。一般老外去珠峰从拉萨出发一个来回至少要10天，而我们是4天，去阿里的话，中国人是20天，老外则至少需要35天以上。 下午2点左右，司机师傅送我们回到了拉萨辉达宾馆，和高老师夫妇到别后，我们将行李搬进房间，休息了会，就打车去了德吉北路吃晚饭，到达那里的时候，刚好是饭点，突然发现一溜望过去，全是丰田4500，这车价格不菲，新车市场价在75万左右，而在拉萨，绝大部分都是这个车。心里终于明白了司机师傅说的其实西藏很富，我总结了一下： （1）西藏的国家单位一般是9点上班，下午3，4点就下班了，企业不用向国家和西藏自治区交税，因为整个西藏的建设有着中央和其他省市的援助，到处可见江苏路沪藏援藏林之类的，我打听了一下，一般一个30-40岁的中年人在国家单位的月收入是7000-8000人民币。 （2）除了在国家单位的人外，很多牧民都是很有钱的，目前一头牦牛的价值在7000-8000，一般牧民养上几十头牦牛和上百头羊，而且牛羊都在山坡上吃草的，小牛小羊都是现有的牛羊生的，因此几乎不要什么成本。牧民有了钱，就去买珠宝，余下来的，都捐献给寺庙，听说在8月雪顿节上，老藏民身上带的金银和天珠都价值上百万。吃了顿火锅，就回去宾馆，休息。。。。。 DAY9：药王山-布达拉宫 -大昭寺 最后一天的行程其实在合同上确是第一天的，但是到了拉萨的第一天，地接就说布达拉宫的票极其紧张，所以我们去布达拉宫的行程会放到最后。在旅游的过程中更听说有一个人报了西藏的旅游团，最后这个社没有弄到票，告到西藏旅游局，最后赔了他5000元，呵呵，相当于最后免费西藏游了。早上8点，旅行社来车接我们，是一个中巴车，一共7，8个人，有一个女导游带队，导游说上午11点后，我们才有可能进入布达拉宫，所以先带我们去什么药王山，也是一个寺庙，离布达拉宫很近，先是把我们带到一个屋子里讲了西藏的发展史，最后说什么刚好今天开光，某某大师刚好主持某某仪式，各位可进一个屋子和大师怎么怎么滴 。。。。。因为见的多了，我知道肯定是收钱的把戏，所以和LG没有进去，后来同车的人出来，确实每人花了近100元。从药王山出来，时间还远远没到11点，我们就在广场上留念。
11点多了。。我们还在等待。。。
---布达拉宫外转经的老人--- 布达拉宫周围有几条转经道，每天一大清早开始就有很多当地人转经，为自己祈福，每天早上布达拉宫向当地人开放，票价只要2元，看是门卫看见陌生面孔就要说藏语，对暗号。快12点的时候，旅行社经理亲自上马，带来了西藏自治区党委的介绍信（还挺有能耐的），直接把我们带进了布达拉宫，我们是从后面进入的。 布达拉宫始建于公元7世纪藏王松赞干布时期，距今已有1300年的历史。唐朝初期，松赞干布迎娶唐朝宗室女文成公主为妻，为夸耀后世，在当时的红山上建九层楼宫殿一千间，取名布达拉宫。布达拉宫为木头结构，所以安检工作做的很到位，4道关卡，连火机都不能带进去，第3道关卡后就不能照相了，可惜了。。。
---宫内壁画---
---第3个关卡：这个售票点是必须拿到了购票凭证才能买票---
---进入照片右下方的门检票后，就不能照相了，而且在1个小时后必须出来--- 布达拉宫层高相当于12层楼那么高，是拉萨市最高的建筑物，现在拉萨盖房子的时候还是不能超过布达拉宫的高度，爬12层楼，很累很累，尤其是在高原上，不过既然来了，爬还是要爬的。。。。。。。。。。 布达拉宫分红宫和白宫2个部分，宫殿里非常昏暗，不通风，充斥的酥油茶的味道，难道佛祖喜欢乌烟瘴气？有意思的是，在西藏，信徒们所捐的钱是可以找零的，比如在一个佛像前，你想捐1角，但是没有零钱，就可以拿1元，自己在钱堆里找9毛钱，呵呵。中间省略内容1小时。 12点50左右，我们走出来见了天日。
---世界上海拔最高的WC(排泄物为飞流直下200米哦)---
---拉萨全景---
---明日购票凭证已发完---
---排队等买后天凭证的散客人群--- 离开了布达拉宫，吃过午饭，休息片刻，下一目标大昭寺。 大昭寺位于拉萨老城中心，距今已有1350年历史。是西藏最辉煌的一座吐蕃时期的建筑，殿宇雄伟，庄严绚。很多磕长头的人从青海或是甘肃来到拉萨，大部分人的目的地即为大昭寺，原因是因为大昭寺内供奉着释迦牟尼12岁等身像。为什么这一尊如此珍贵呢?因为此像是释遵牟尼在世时，按照释迦牟尼本人形象塑造的。等像塑好后，那些弟子有幸请佛祖释迦牟尼自己给自己的佛像开光加持。藏族人认为它珍贵，不仅仅是因为它的历史价值和文物价值，最重要的是认为见到这个佛和见到2500年前的佛祖没有区别。世上只有三尊佛祖等身佛像。佛教创始人释迦牟尼在世时反对偶像崇拜，不立寺供像。在他临终时释迦牟尼只同意以自己三个不同年龄时的模样塑像，并亲自为塑像绘图。 大昭寺从7月1日起开始对游客实行限时入寺，上午8点到11点半主要为信教群众开放，11点30分到17点30分对游客开放。
---大昭寺雇的背香火钱的人---
---从大昭寺看布达拉宫--- 从大昭寺出来后，我们来到了八角街。八角街又叫八廊街，位于拉萨旧城区的中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八角街的准确概念不只是一个环形街道，而是围绕在大昭寺周围的那一整片旧式的、有着浓郁藏族生活气息的街区。八角街非常繁华，商店林立，香客川流不息。沿街摆满了各种民族手工艺品，诸如西藏产的经轮、藏香、藏刀、戒指、耳环、手镯，还有民族服装，丰富多彩，应有尽有。不过最后我们还是没买什么，因为现在的八角街已经被称为是假货一条街了 明天早上8点就要上火车回北京了，在超市买了点吃的和水果，在宾馆里洗好了，准备在火车上享用。 DAY10：返程火车回家拉 可惜在上火车前发生了件很不愉快的事情，我的一个袋子在过安检的时候被人拿走了，不知道是故意的还是别人真的拿错了，反正就是没有了，不过幸好里面没有值钱的东西，都是吃的，555555555555555，可怜了我昨天洗到晚上11点的水果，55555555555，可怜了我的LOCKLOCK。闲话不说了，发PP，都是隔了车窗玻璃拍的。
---中午11点多，这张的天蓝的吓人----
---这张有点像XP的桌面--- DAY11：火车 28号早上8点多，我们回到了北京，西藏旅游到此就结束了。 总结： 这次去西藏，觉得最值得去的就是珠峰了，正如那句话，这不仅仅是一次旅游，而且更加是一次经历，从小在平原长大的我，从未经历过越野车在没过机前盖的河中倘过，在步满大石头的河床中翻过。由于我是请了婚假去的，算是度蜜月把，因此前后总共才14天，所以很多地方还没来得及去，正是如此，让我萌发了背包走阿里的念头，在珠峰的时候，我非常羡慕那些各国的背包族，雇一头牦牛拉着行李，自己在后面慢慢走，晚上就搭帐篷睡觉，去大本营之前，我们听说前几天去的车，都没看见珠峰，这让我们不由的担心起来，既然去蜜月，自然不想留下遗憾，不过没想到的是，一路过去天越来越好，正因为前天下的雪，一路的风景更美丽了，我们到达大本营后又自己爬了一段，碰到一群老外很悠闲的坐在山丘上，和他们聊过后，一个瑞典男孩子告诉我，他在珠峰大本营已经住了4天了，一直在等珠峰的云散开，说话之余，也就距离我们到大本营不到20分钟把，云层居然全散开了，珠峰雄伟壮观的景象顿时出现在我们眼前，对我们来说，这次去西藏已经不枉此行了！ 另外，能让我们这次入藏觉得很值得的另外一个重要条件就是良好的身体条件，在此，我建议各位以后要入藏的或是打算要入藏的同胞，到达拉萨后第一天晚上睡眠一定要充足，一定要少喝酒，多喝水，少上楼梯，轻声说话，走路要慢，一旦出现头疼，马上服用高原宁，一般在宾馆前台和药房都有售，我们是晚上8点到了拉萨，拉萨海拔在3600米左右，第一天晚上睡觉感觉头疼，但第2天就没事了，第2天就去了海拔近5200米的那根拉，之后的几天包括去珠峰都没有高原反应。这点让我们感到很庆幸，因为毕竟有了良好的身体，充沛的体力，才能玩好，才能拍好。 |
